1 Tổng quan
Đa tạp khí thoát khí từ một hình trụ đơn qua một ống kim loại liên quan/cuộn dây áp suất cao đến một đa tạp chung và từ đó thông qua một không thể bỏ qua và ở áp suất đặt đến đầu cuối khí. Thanh buýt khí chuyển mạch hai bên/bán tự động/tự động/hoàn toàn tự động được thiết kế để cung cấp không khí không bị gián đoạn. Các hình thức của chai không khí chính và nhóm trụ chính của thanh bus áp dụng cấu trúc nguồn không khí kép, nhóm chai không khí chính khi áp suất giảm xuống áp suất đã đặt, sử dụng chế độ chuyển đổi thủ công hoặc tự động, sẽ chuyển sang nhóm xi lanh dự phòng, bắt đầu với nhóm xi lanh dự phòng, khí để thay thế nhóm chai không khí chính, cùng lúc nhận ra chức năng tiếp tục. Hệ thống thanh bus được sản xuất bởi công ty chúng tôi có cấu trúc hợp lý, vận hành đơn giản và tiết kiệm khí, đây là một sản phẩm lý tưởng không thể thiếu cho các nhà máy và các viện nghiên cứu khoa học.
2 Cảnh báo
Hệ thống đa dạng khí là một sản phẩm áp suất cao. Việc không tuân thủ các hướng dẫn sau đây có thể dẫn đến thương tích cá nhân hoặc thiệt hại tài sản. Vui lòng đọc và làm theo hướng dẫn cẩn thận.
⑴iling, dầu mỡ và các vật liệu dễ cháy khác sẽ không được tiếp xúc với xi lanh, thanh bus và đường ống.
Van van xi lanh phải được mở chậm vì nhiệt từ nén khí có thể đốt cháy các vật liệu dễ cháy.
Không xoắn hoặc uốn cong ống linh hoạt với bán kính dưới 5 inch. Nếu không, vòi sẽ vỡ.
Không làm nóng! Một số vật liệu sẽ phản ứng và đốt cháy khi chúng tiếp xúc với một số loại khí, đặc biệt là oxy và khí cười.
⑸cylinder nên được bảo vệ bởi các kệ, chuỗi hoặc cà vạt. Một xi lanh kết thúc mở, khi được đẩy và kéo mạnh, sẽ lăn qua và phá vỡ van xi lanh.
Đọc cẩn thận và cài đặt và hoạt động theo hướng dẫn.
Áp lực trong hướng dẫn này đề cập đến áp suất.
LƯU Ý: Van dừng áp suất cao Handwheel và Van chai Handwheel nên tránh tiếp xúc trực tiếp với cơ thể con người để tránh thương tích cá nhân.
3 Tiêu chuẩn tham khảo
GB 50030 Định mức thiết kế nhà máy oxy
GB 50031 Định mức thiết kế thực vật acetylen
GB 4962 Hydrogen sử dụng công nghệ an toàn
GB 50316 DesignSpecification cho đường ống kim loại công nghiệp
GB 50235 Đặc điểm kỹ thuật thiết kế để xây dựng và chấp nhận kỹ thuật đường ống kim loại công nghiệp
Đa tạp UL 407 cho khí nén
4 Cài đặt và kiểm tra hệ thống
Hệ thống nên được lắp đặt trong môi trường thông gió, và không nên có lửa và không có dấu hiệu dầu xung quanh nó.
Trước khi sửa giá đỡ ống xe buýt vào khung tường hoặc sàn, đảm bảo rằng độ cao của giá đỡ phù hợp.
FIX Tấm đáy kẹp ống bằng nhựa vào khung ống xe buýt, lắp ống xe buýt, sau đó sửa tấm nắp kẹp ống.
Hệ thống chuyển mạch.
Với hệ thống kết nối có ren, tất cả các van nên được đóng trong quá trình cài đặt. Khi siết chặt các luồng, cần chú ý để không ép vật liệu niêm phong vào đường ống, để không gây ra sự nghệ thuật của hệ thống. Đối với các hệ thống khớp hàn, tất cả các van sẽ được mở trong quá trình lắp đặt.
Sau khi lắp đặt hệ thống, nên sử dụng nitơ sạch để kiểm tra độ căng của không khí, chỉ khi vượt qua thử nghiệm độ kín không khí.
Khi quá trình cài đặt bị gián đoạn hoặc các ống tiếp theo không thể được kết nối kịp thời sau khi cài đặt, hãy đóng cổng ống mở kịp thời.
⑻Nếu đó là một khung lắp sàn, giá đỡ có thể được thực hiện như thể hiện trong hình sau (khung lắp ống xe buýt).
Lưu ý: Nói chung, người dùng mua mô hình tiêu chuẩn của busbar, phương thức cài đặt của nó được cài đặt so với tường, tệp đính kèm của nó bao gồm cài đặt, cố định khung, người dùng không cần phải thực hiện khung trên. Hình ảnh trên dành cho những người mua xe buýt không có giá đỡ hoặc mô hình không chuẩn.
5 Hướng dẫn hệ thống
5．1 AFK-Lok Series Sơ đồ cấu trúc đa dạng chuyển mạch tự động
5．2 AFK-LOK Series Automatic Gas Gas Wand
5.2.1 Theo cấu hình hệ thống và sơ đồ cài đặt (Biểu đồ) Sau khi kết nối hệ thống tốt, hãy kiểm tra xem kết nối luồng giữa các thành phần khác nhau và đáng tin cậy, và được xác nhận trong hệ thống van xi lanh khí, đường dây chống xe buýt.
5.2.2 Sử dụng nước xà phòng trung tính để kiểm tra xem có rò rỉ không khí trong mỗi thành phần và kết nối hay không, sau đó tiến tới bước tiếp theo sau khi xác nhận rằng không có rò rỉ không khí.
5.2.3 Khí chảy từ xi lanh qua ống kim loại/cuộn áp suất cao vào xe buýt, sau đó vào van giảm áp, van điện từ, thường mở van bóng, van một chiều trong hệ thống chuyển đổi tự động và cuối cùng vào hệ thống đường ống để cung cấp không khí cho thiết bị.
5．3 Thanh lọc và làm trống khí
Đối với lưu lượng lớn hydro, propane, acetylen, carbon monoxide, môi trường khí ăn mòn, môi trường khí độc hại, hệ thống thanh bus nên được trang bị hệ thống thanh lọc và lỗ thông hơi. Đối với hệ thống có độ lọc khí và thông hơi, vui lòng tham khảo Phụ lục của hướng dẫn này để biết hướng dẫn của hệ thống thanh lọc và thông gió.
5．4 Hướng dẫn báo động
Báo thức của chúng tôi được chia thành loạt AP1, sê -ri AP2 và loạt APC, trong đó sê -ri AP1 là báo động áp suất tín hiệu chuyển đổi, sê -ri AP2 là báo động áp suất tín hiệu tương tự và sê -ri APC là báo động nồng độ áp suất. Giá trị báo động của báo động áp suất khí chung thường được đặt theo bảng dưới đây. Đối với các báo thức AP2 và APC Series, người dùng có thể làm theo hướng dẫn sử dụng công cụ đính kèm để đặt lại giá trị báo động. Vui lòng làm theo các hướng dẫn trên bảng tên hệ thống báo động để kết nối báo thức.
| Loại khí | Áp suất xi lanh （MPA） | |
| Xi lanh tiêu chuẩn O2 N2 、 AR 、 CO2 H2 、 CO 、 AIR 、 HE 、 N2O CH4 | 15．0 | 1．0 |
| C2H2 C3H8 | 3．0 | 0．3 |
| Sương O2 、 N2 、 AR | ≤3,5 | 0,8 |
| Người khác | Vui lòng tham khảo công ty của chúng tôi | |
5．5 Hướng dẫn sử dụng báo động áp suất
APAP1 Báo động áp suất chỉ có ánh sáng chỉ báo để chỉ ra trạng thái áp suất khí xi lanh trong thời gian thực, báo động áp suất AP2 và APC có ánh sáng chỉ báo để chỉ ra trạng thái áp suất khí xi lanh, nhưng cũng chỉ có thiết bị thứ cấp để hiển thị áp suất thời gian thực của các xi lanh bên trái và bên phải. Vui lòng tham khảo hướng dẫn báo động rò rỉ khí cho báo động tập trung của APC Series Alarm.
Báo động B.AP1, AP2 và APC đều sử dụng các cảm biến áp suất làm yếu tố cảm biến áp suất. Khi áp suất của một xi lanh khí bên lớn hơn giá trị báo động được đặt bởi báo động và khí được cung cấp ưu tiên, đèn xanh tương ứng sẽ bật. Ngược lại, khi áp suất của xi lanh khí ở phía bên kia lớn hơn giá trị báo động, đèn báo động sẽ bật; Khi áp suất nhỏ hơn giá trị báo động, đèn đỏ sẽ bật.
C. Khi áp suất của xi lanh bên đạt đến giá trị báo thức được đặt bởi báo thức, ánh sáng màu xanh lá cây chuyển sang màu đỏ và tiếng còi bắt đầu phát ra âm thanh cùng một lúc. Khi ánh sáng màu vàng ở phía bên kia, ánh sáng màu vàng chuyển sang màu xanh lá cây và không khí được cung cấp bởi hệ thống bên.
D. Để tránh tiếng ồn, nhấn nút tắt tiếng vào lúc này, đèn đỏ tiếp tục sáng, còi sẽ không còn vòng nữa.
E.Replace Chai rỗng với chai đầy đủ, đèn đỏ ở phía bên chuyển sang màu vàng và đèn báo báo động dụng cụ tắt.
F.repeat Các bước trên, hệ thống có thể đạt được các yêu cầu cung cấp không khí liên tục.
5．6 Mô tả chức năng chỉ báo bảng báo động
5．7 Cảnh báo sử dụng báo động
Mặc dù phần điều khiển tín hiệu của hệ thống báo động áp dụng điện áp an toàn 24VDC, nhưng vẫn có nguồn cung cấp điện 220V trong máy chủ báo thức (rơle để điều khiển và cung cấp năng lượng chuyển mạch máy sưởi), vì vậy khi mở nắp, hãy chắc chắn rằng công tắc điện đã bị cắt, để không gây thương tích cá nhân.
6 lỗi và bảo trì phổ biến
| Con số | Sự cố | Lý do | Bảo trì và giải pháp |
| 1 | Chỉ định không chính xác của đồng hồ đo áp suất | Sự cố | Thay thế |
| 2 | Phía áp suất thấp của bộ giảm áp tăng liên tục sau khi dừng khí | Van niêm phong bị hỏng | Thay thế |
| 3 | Áp suất đầu ra không thể được điều chỉnh | Tiêu thụ khí/giảm áp quá mức bị hỏng | Giảm tiêu thụ khí hoặc tăng khả năng cung cấp khí |
| 4 | Sự không phù hợp | Van không thể được mở hoặc đóng đúng cách | Thay thế |
7 Báo cáo sửa chữa và bảo trì hệ thống
Hệ thống có thể được bảo dưỡng mà không cần làm gián đoạn nguồn cung cấp không khí (đề cập đến phần chuyển từ xi lanh sang phía van tương ứng). Phần còn lại của hệ thống phải được bảo dưỡng sau khi đóng tất cả các van xi lanh.
A. Khi bộ giảm áp và van toàn cầu áp suất cao, liên hệ với nhà sản xuất để sửa chữa: 0755-27919860
B. Không làm hỏng các bề mặt niêm phong trong quá trình bảo trì.
C.CLEAN hoặc thay thế màn hình lọc không khí nạp và màn hình lọc áp suất cao của máy nén thường xuyên, để không ảnh hưởng đến luồng của hệ thống.
D. Trước khi làm sạch màn hình lọc của bộ lọc áp suất cao, van chai phải được đóng lại và khí trong phần đường ống của hệ thống phải được làm trống. Trước khi tháo bu lông ở dưới cùng của bộ lọc áp suất cao bằng cờ lê và tháo ống lọc để làm sạch. Không làm sạch nó bằng dầu hoặc dầu mỡ. Ngoài ra, hãy kiểm tra xem miếng đệm niêm phong có bị hỏng hay không, chẳng hạn như hư hỏng, vui lòng thay thế miếng đệm mới (vật liệu đệm niêm phong là Teflon, người dùng như tự làm, máy thành phần phải sau khi xử lý dầu và không khí khô hoặc khô nitơ sau khi sử dụng). Cuối cùng, cài đặt nó như là, và thắt chặt các bu lông bằng cờ lê.
Thời gian đăng: Tháng 11-16-2021