Đặc điểm cấu trúc của bộ giảm áp lực

Hãy chú ý đến các yếu tố sau khi chọn bộ điều chỉnh áp suất. Theo các yêu cầu của việc sử dụng cụ thể của bạn, hãy sử dụng danh mục này để chọn bộ điều chỉnh áp suất với các tham số của bạn. Nếu bạn có yêu cầu đặc biệt, chúng tôi có thể sửa đổi hoặc thiết kế thiết bị điều khiển để giải quyết mọi vấn đề trong ứng dụng.

Thân cây:Chủ đề tốt có thể điều chỉnh độ chính xác của lò xo mô -men xoắn thấp.

Tấm phanh:Đĩa cung cấp hỗ trợ đáng tin cậy cho cơ hoành trong trường hợp quá áp.

Cơ hoành sóng:Tất cả các cơ hoành kim loại này là một cơ chế cảm biến giữa áp suất đầu vào và lò xo phạm vi đo. Thiết kế không đục lỗ đảm bảo độ nhạy cao hơn và tuổi thọ cao hơn. Cơ chế cảm biến piston có thể chịu được áp suất cao hơn.

Mùa xuân phạm vi:Xoay tay cầm sẽ nén lò xo, nhấc lõi van ra khỏi ghế van và tăng áp suất đầu ra

Nắp ca -pô hai mảnh:Thiết kế hai mảnh cho phép con dấu cơ hoành có tải trọng tuyến tính khi nhấn vòng nắp ca-pô, do đó loại bỏ thiệt hại mô-men xoắn đối với cơ hoành trong quá trình lắp ráp

Đầu vào:Bộ lọc đầu vào lưới và bộ giảm áp rất dễ bị hỏng bởi các hạt trong hệ thống. Bộ giảm áp suất AFKLOK chứa 25 μ M. Bộ lọc gắn vòng snap có thể được tháo ra để cho phép sử dụng bộ giảm áp trong môi trường chất lỏng.

Chỗ thoát:Bộ giảm xóc lõi van nâng, có thể duy trì vị trí chính xác của lõi van nâng và giảm độ rung và cộng hưởng.

Cơ chế cảm biến piston:Cơ chế cảm biến piston thường được sử dụng để điều chỉnh áp suất mà màng ngăn áp suất cao có thể chịu được. Cơ chế này có sức đề kháng mạnh mẽ đối với thiệt hại của giá trị cao nhất áp suất và đột quỵ của nó là ngắn, vì vậy tuổi thọ dịch vụ của nó được kéo dài đến mức lớn nhất

Piston kín hoàn toàn:Pít -tông được đặt trong nắp ca -pô thông qua cấu trúc vai để ngăn pít -tông rút ra khi áp suất đầu ra của bộ điều chỉnh áp suất quá cao.